Hombre de Gibson sentenciado a libertad condicional en tractor

Un hombre de Gibson es el último acusado en ser sentenciado en relación con un caso generalizado que involucra a múltiples acusados ​​que conspiraron para defraudar a una compañía de camiones y sus aseguradoras a través de accidentes de tráfico simulados en Nueva Orleans.

La juez federal de distrito Jane Triche Milazzo también ordenó a Larry Martin Picou, de 57 años, que pague más de $200,000 en restitución.

El fiscal federal Duane Evans dijo que Picou se declaró culpable de conspiración para cometer fraude postal.

Según documentos judiciales, Picou afirmó falsamente que era un pasajero en un automóvil golpeado por un camión con remolque el 11 de mayo de 2017.

El archivo del caso proporciona una visión detallada de cómo se logran tales conspiraciones, y señala que este caso se descifró como parte de un esfuerzo policial denominado "Operación Sideswipe", que llevó a que más de 50 personas fueran acusadas en total, incluido un abogado. Los abogados adicionales que presuntamente estuvieron involucrados en la conspiración siguen bajo investigación, en relación con "cientos" de accidentes en el área de Nueva Orleans entre 2015 y 2017.

“De hecho, Picou con otros chocó intencionalmente con un camión con remolque en el área de Chef Menteur Highway y Downman Road en Nueva Orleans”, dice un comunicado de Evans. "Después de la colisión intencional, Picou y sus otros co-conspiradores hicieron un informe policial falso, mintieron en sus declaraciones y presentaron demandas fraudulentas alegando falsamente que el camión con remolque tenía la culpa".

Los documentos judiciales relacionados con el caso indican que un conocido identificado como Joseph Brewerton le preguntó a Picou si estaba interesado en participar en el plan para ganar algo de dinero y que Picou accedió a hacerlo.

Los coacusados ​​identificados como David Brown, Gilda Henderson y Latrell Johnson también estuvieron de acuerdo, así como un acusado identificado como Damien Labeaud. Las autoridades llamaron a Labeaud un "cabecilla" en el caso. Se declaró culpable de conspiración para cometer fraude postal en 2020 y será sentenciado en junio.

El caso construido por los fiscales utilizó registros telefónicos relacionados con esas acusaciones.

Entre el 9 de mayo de 2017 y el 11 de mayo de ese año, según los documentos judiciales, Labeaud fue identificado como un "slammer", es decir, alguien que conducía vehículos y chocaba intencionalmente con camiones con remolque de 18 ruedas para fingir accidentes automovilísticos. Según los registros telefónicos, Labeaud también habló con los abogados y un hombre llamado Mario Solomon, identificado por los fiscales como un "observador" que seguiría a Labeaud en un vehículo separado para ayudarlo a huir de la escena.

"El 11 de mayo o alrededor de esa fecha, Brown condujo un Ford Expedition para recoger a Picou de Gibson", afirman los documentos judiciales. "Brown recogió a Henderson a continuación y luego condujo hasta un estacionamiento en Nueva Orleans".

Fue allí donde Henderson, Brown y Picou conocieron a Labeaud, Solomon y Johnson, que estaban en el Chevy Silverado de Solomon. En el estacionamiento, Labeaud se subió al asiento del conductor del Expedition y Brown se movió a la parte trasera del vehículo. Picou y Johnson también viajaban en la parte trasera del vehículo, mientras que Henderson viajaba en el asiento del pasajero delantero. Los ocupantes de la Expedition discutieron que después de la colisión intencional, los pasajeros se comunicarían con la policía y Brown pasaría al asiento del conductor. Según los documentos judiciales, los acusados ​​debían decirle a la policía que viajaron a Nueva Orleans para ir de compras y que estaban heridos pero que no deseaban ir al hospital.

Alrededor de las 10 am del 11 de mayo, según los documentos judiciales, Labeaud aceleró intencionalmente en el lugar y chocó con un camión con remolque International 2013 propiedad de BAH Express.

El conductor del camión no sabía que había ocurrido una colisión, por lo que Solomon, haciéndose pasar por un transeúnte según los documentos judiciales, "alegó falsamente que el camión con remolque había golpeado un vehículo... Las imágenes de la cámara corporal del Departamento de Policía de Nueva Orleans mostraron que Brown informó a los oficiales que había sido que conducía el Expedition y que el camión con remolque había causado la colisión".

Las demandas se presentaron un año después y resultaron en acuerdos, incluido uno pagado a Picou.

El cheque de liquidación de Piciou le fue enviado por correo por la compañía de seguros de la compañía de camiones, según los registros de la corte federal, razón por la cual se empleó el estatuto de fraude postal para el enjuiciamiento.

El FBI llevó a cabo la investigación de los casos con la asistencia de la Policía Estatal de Luisiana y la Comisión Criminal Metropolitana de Nueva Orleans. Los fiscales dijeron que las pruebas que respaldaban su caso incluían declaraciones de testigos, registros telefónicos, mensajes de texto, informes policiales e información en presentaciones de demandas civiles, además de las imágenes de la cámara corporal del NOPD.

• Un hombre de Houma, Troy Smith, de 58 años, fue sentenciado el 8 de marzo por conspiración para cometer fraude postal en relación con la operación, con una sentencia de seis meses.

• Marvel Francois, de 54 años, de Houma, La., fue sentenciado a cinco años de libertad condicional por conspiración para cometer fraude postal, 100 horas de servicio comunitario, pago de restitución por un monto de $20,654.48 y una tarifa de evaluación especial obligatoria de $100 por una etapa accidente en 2020. • Bernell Gale, 46, de Raceland y Tanya Givens, 45, de Gibson fueron sentenciados por conspiración para cometer fraude postal por accidentes simulados con tractocamiones en relación con las investigaciones relacionadas. Givens fue sentenciado a 60 meses de libertad condicional, restitución por un monto de $363,970 y una tarifa de evaluación especial obligatoria de $100. Gale fue sentenciado a 36 meses de libertad condicional y una tarifa de evaluación especial obligatoria de $ 100.