Los compresores de tornillo sirven como equipo clave en el transporte de graneles secos

Guardar en la lista de lectura Publicado por Lydia Woellwarth, editora Dry Bulk, lunes 06 de diciembre de 2021 12:00

Las nuevas regulaciones de camiones Euro 6 han establecido límites estrictos de tamaño y peso en los vehículos de transporte, que son el elemento vital de la industria del transporte de graneles secos. Sin embargo, los fabricantes de camiones todavía quieren mantener las mismas capacidades de carga útil de transporte de productos, lo que se vuelve problemático ahora que el tamaño y el peso están en la mira.

Para cumplir con estas normativas, que también ayudan a los camiones de transporte a mejorar su eficiencia, los fabricantes están diseñando vehículos y remolques más ligeros. Sin embargo, estas nuevas dimensiones y camiones con remolque más livianos no vienen sin sacrificio. Debido a que los fabricantes de camiones todavía quieren mover la mayor cantidad de productos posible, el espacio se convierte en un bien de primera, lo que pone un ojo crítico en el equipo de transporte. Desafortunadamente, la mayoría de los equipos de transporte no se caracterizan por ser compactos.

Sin embargo, hay una pieza de equipo que puede desempeñar un papel clave para ayudar a los fabricantes de camiones no solo a cumplir con estas nuevas regulaciones, sino también a proporcionar energía eficiente en un espacio reducido. Los compresores de tornillo tienen esos atributos y funcionan bien en aplicaciones de transporte a granel, independientemente del producto que se transfiera.

Este artículo discutirá por qué los compresores de tornillo son una opción ideal para los vehículos de transporte en la industria del transporte a granel.

Compresor de tornillo MX12.

La composición de los compresores de tornillo es relativamente simple. El tornillo macho y hembra engranan y giran en direcciones opuestas dentro de la carcasa equipada con puertos de entrada y descarga.

La rotación genera un aumento de volumen en la cara interior entre roscas y ranuras -que corresponde a la entrada- y una reducción de volumen en la cara superior, que corresponde a la compresión.

En el lado del puerto de descarga, un juego de engranajes sincroniza el tornillo macho y hembra, asegurando que no estén en contacto. El aire expulsado no entra en contacto con ninguna pieza de fricción y permanece limpio y libre de partículas.

En el lado del eje de transmisión, un conjunto de engranajes elevadores impulsa el tornillo hembra. Una bomba de aceite suministra aceite a presión, que circula lubricando los engranajes y los cojinetes de bolas. El sellado se proporciona entre las piezas lubricadas y la etapa de compresión utilizando sellos de laberinto. Estos sellos no entran en contacto con el eje y no están sujetos a desgaste.

A primera vista, parece que los camiones de transporte a granel tienen mucho espacio no solo para el producto, sino también para una variedad de equipos diferentes. Sin embargo, cuando lo cuentas, las limitaciones se hacen evidentes. Los camiones de transporte vienen en una variedad de configuraciones de ruedas, que incluyen 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 y 6 × 6. A partir de ahí, cada vehículo lleva varios accesorios necesarios, incluidos retardadores, cajas y una rueda de repuesto. Con la normativa Euro 6, también se requieren accesorios adicionales, como un tanque azul y un silenciador catalítico dentro del chasis del vehículo. Agregue todos estos accesorios y parece que hay espacio limitado, si no es que hay espacio para un compresor de tornillo.

El espacio existe, sin embargo, solo significa que el compresor de tornillo debe ser compacto. Para hacer uso de ese espacio limitado, Mouvex diseñó un compresor de tornillo de tamaño reducido, conocido como compresor de tornillo MX12. Mide entre 21,3 y 22,4 pulgadas (541 - 569 mm) de largo, 13,6 pulgadas (346 mm) de ancho y 17,76 pulgadas (451 mm) de alto. Esa huella permite que el MX12 y compresores de tornillo similares encajen en casi todos los chasis de vehículos sin sacrificar espacio para otros equipos o, lo que es más importante, para productos a granel. Una huella compacta también significa menos peso, lo que es un buen augurio para estas aplicaciones porque el compresor de tornillo no reducirá la eficiencia de combustible del vehículo. El MX12 pesa solo 242 lb (110 kg).

Los fabricantes de camiones de transporte a granel no saben lo que depara el futuro, pero eso no debería impedirles anticiparlo y equipar sus vehículos con equipos adaptables. Los compresores de tornillo funcionarán bien con las regulaciones actuales y potenciales si tienen un diseño modular.

Este enfoque de diseño, que se encuentra en el MX12, brinda flexibilidad a los fabricantes de camiones al incorporarlo en sus vehículos. Un diseño modular significa que estos fabricantes pueden colocarlo en una variedad de ubicaciones diferentes, especialmente si el compresor tiene numerosas configuraciones de montaje, una característica del MX12. Estos tipos de compresores también brindan a los fabricantes la capacidad de repararlos rápidamente si es necesario o realizar modificaciones o actualizaciones.

Un compresor de tornillo modular y compacto cabrá en un vehículo de transporte a granel, pero esa capacidad no sirve de mucho si el equipo real no puede funcionar adecuadamente. Afortunadamente, un compresor de tornillo compacto no tiene que renunciar a su rendimiento para garantizar un ajuste adecuado.

Naturalmente, los compresores de tornillo en aplicaciones de transporte a granel deben proporcionar un rendimiento consistente y confiable para ayudar a descargar una variedad de productos a granel, desde grava y arena hasta cemento y harina.

Los atributos imperativos para estas aplicaciones incluyen un caudal rápido y fiable, una presión constante y una velocidad de entrada baja. Caudales de hasta 4975 gal./min. (1130 m3/h) dará a los operadores de transporte mucho flujo para reducir el tiempo que lleva descargar un producto a granel.

Por ejemplo, este caudal, posible gracias al MX12, puede descargar una carga a granel estándar en 30 a 50 minutos. Un compresor de tornillo promedio sin un caudal tan fuerte completará el mismo trabajo en una hora o posiblemente más. Si bien el tamaño de la carga útil es importante, ahorrar tiempo para cargas útiles adicionales puede mejorar el resultado final de cualquier operación.

Otra característica que debe combinarse con un caudal rápido es una fuerte presión de aire. Tener suficiente presión de aire asegura la integridad del producto que se transfiere. Un buen punto de referencia de presión para compresores de tornillo en estas aplicaciones es 29 psi (2 bar). Esta cantidad de presión les dará a los operadores la capacidad de manejar cargas a granel de todos los tamaños y consistencias.

Con un caudal rápido y una presión robusta lograda, el otro atributo esencial para un compresor de tornillo en estas aplicaciones es la baja velocidad de entrada. Tener esto beneficiará los costos y el consumo de combustible, manteniéndolos bajos.

Si bien cada pieza de equipo en aplicaciones de transporte a granel tiene sus desventajas, los compresores de tornillo tienen protecciones que abordan desafíos comunes. Por ejemplo, la vibración es un detrimento para los compresores, pero la producen con solo operar. Para combatir esto, una solución es montar soportes o abrazaderas para reducir la vibración, pero con el tiempo seguirá dañando el compresor. Una mejor manera es diseñar un compresor de tornillo con propiedades antivibración. Con esta protección integrada, la vibración se vuelve menos problemática, lo que reduce el tiempo de inactividad y aumenta la vida útil del equipo.

Otra preocupación común con los compresores de tornillo es el sobrecalentamiento, que hace que este equipo se detenga y arruine el procedimiento de descarga. Agregar un radiador de aceite resuelve este problema porque regula la temperatura interna del compresor de tornillo. Esta función evita el sobrecalentamiento, por lo que es poco probable que el equipo se detenga.

Los compresores de tornillo utilizan una malla de tornillo macho y hembra para lograr la compresión.

Los compresores de tornillo funcionan bien en aplicaciones de transporte a granel porque son equipos versátiles. Incluso cuando están expuestos a productos o entornos desafiantes, los compresores de tornillo pueden diseñarse y equiparse para contrarrestar la mayoría de los perjuicios.

Por ejemplo, cuando se trata de materiales de construcción, como el cemento, un módulo de toma de fuerza integrado garantizará que el compresor de tornillo sea compatible con la mayoría de los bastidores de camiones europeos. Esto significa que no habrá necesidad de limitadores de torque, cardanes o soportes.

Cuando se trata de aplicaciones de carga seca a granel con temperaturas atmosféricas extremadamente bajas (-22 °F [-30 °C]), los compresores de tornillo se pueden construir con acero endurecido o hierro fundido, lo que permite una funcionalidad adecuada y una gran compatibilidad de materiales.

Si el espacio es aún más restringido que los estándares típicos, los fabricantes pueden diseñar compresores de tornillo con dimensiones tan pequeñas como 22 × 14 × 11 pulg. (549 × 348 × 280 mm) con un peso tan bajo como 207 lb (94 kg).

Al transportar y descargar carga líquida, los compresores de tornillo deben estar equipados con protectores. Esto incluye componentes exteriores de acero inoxidable y protección en el cuerpo y los tornillos del compresor, lo que permite que el equipo maneje mejor una gama más amplia de productos químicos. Estas medidas de seguridad también hacen que las abrasiones y la corrosión sean menos probables.

Discutir las capacidades de los compresores de tornillo en aplicaciones de transporte a granel revela su valor para esta industria. Para enfatizar aún más lo importantes que son para una industria en evolución con nuevas regulaciones, Mouvex proporcionó a Lomas Distribution, una de las empresas de transporte privadas más grandes de Europa occidental, un compresor de tornillo MX12 para ver cómo funcionaría en estas aplicaciones.

Meller Flow Trans (MFT), un distribuidor de Mouvex con sede en Bradford, West Yorkshire, Reino Unido, eligió a Lomas Distribution para probar en campo el compresor de tornillo MX12. El objetivo era ver si un compresor de tornillo compacto montado en un camión podía proporcionar suficiente presión de aire de manera consistente y confiable para descargar productos secos a granel difíciles. Fundada en 1960, MFT se enfoca y se especializa en desarrollar soluciones de transferencia de productos en base líquida y en polvo para el mercado del transporte, independientemente de la industria.

Kevin Mears, un veterano conductor de camiones de transporte, pudo experimentar de primera mano las capacidades de un compresor de tornillo en su vehículo. Su primera experiencia provino de la descarga de sulfato ferroso, un producto granular que requiere mucho aire. Al usar el MX12, su mejor tiempo fue mover 29 t de producto en 22 min.

Este no fue el único producto en el que probó el MX12. Cuando transportaba cenizas volantes, un subproducto del carbón quemado que se encuentra comúnmente en el cemento, pudo descargar 22 t en 15 min.

Estos tiempos de descarga son posibles gracias a la presión de aire de 29 psi (2 bar) del compresor de tornillo, lo que le permite alcanzar caudales de hasta 1130 m3/h (18 833 l/min). Esas características de rendimiento permitieron a Mears, en promedio, descargar un remolque de 28 t en 35 a 45 minutos, un proceso que antes le llevaba más de una hora completar.

Es probable que las demandas de requisitos de emisiones más estrictos y vehículos más livianos y compactos no pierdan impulso en un futuro cercano o lejano. El espacio en estos vehículos es escaso por una razón y los equipos esenciales, como los compresores de tornillo, no deben sacrificarse por una tecnología menos eficaz.

El Mouvex MX12 es un ejemplo de un compresor de tornillo que proporciona el espacio y el rendimiento necesarios para ayudar a los operadores con sus necesidades de transporte a granel sin necesidad de comprometer la eficiencia o la funcionalidad.

Lea el artículo en línea en: https://www.drybulkmagazine.com/special-reports/06122021/screw-compressors-serve-as-key-equipment-in-dry-bulk-transport/

Diana Shipping Inc. ha anunciado que ha firmado un contrato de fletamento por tiempo con SwissMarine para uno de sus buques de graneles secos Capesize, el m/v New York.

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